Gartentor und Toranlagen – Auswahl, Montage und Wartung

Gartentor und Toranlagen – Auswahl, Montage und Wartung bei SVEAG: professionell, dokumentiert, in allen 16 Bundesländern verfügbar. Inhabergeführt, persönliche Betreuung.

So läuft es ab

  1. Beratung & Aufmaß: Wir klären Torart, Öffnungsrichtung, Platzverhältnisse und ob ein Antrieb sinnvoll ist.
  2. Montage & Einstellung: Fundament, Montage und Einstellung von Torblatt und Antrieb inklusive Sicherheitseinrichtungen.
  3. Prüfung & Wartung: Erstprüfung, Einweisung und Aufnahme in den Wartungsturnus mit dokumentiertem Nachweis.

Häufige Fragen

Muss ein elektrisches Tor regelmaessig geprueft werden?

Ja. Kraftbetaetigte Tore gelten als Maschine, fuer sie gelten die Anforderungen der DIN EN 13241 und die Vorgaben zur Sicherheit kraftbetaetigter Tore. Vorgesehen ist eine wiederkehrende Pruefung durch eine sachkundige Person, ueblicherweise jaehrlich, mit Dokumentation. Fuer Hausverwaltungen ist das eine Betreiberpflicht, die im Schadensfall abgefragt wird.

Dreh- oder Schiebetor: was ist besser?

Das entscheidet der Platz. Ein Drehtor braucht Schwenkraum und ist bei Gefaelle in der Einfahrt problematisch. Ein Schiebetor benoetigt seitlich Platz zum Auslaufen, kommt dafuer mit Steigung besser zurecht und ist bei breiten Durchfahrten die stabilere Loesung. Bei starkem Wind ist das Schiebetor ebenfalls im Vorteil.

Was kostet ein Tor mit Antrieb?

Die Spanne ist gross und haengt von Breite, Material, Antrieb und Zutrittstechnik ab. Zum reinen Torpreis kommen Fundament, Elektroanschluss, Sicherheitseinrichtungen und die Einstellung. Wir nennen nach dem Aufmass einen Gesamtpreis, in dem diese Positionen enthalten sind, statt nur den Torpreis zu nennen.

Kann ein bestehendes Tor nachtraeglich automatisiert werden?

Oft ja, wenn Torblatt und Beschlaege in gutem Zustand sind und die Konstruktion die zusaetzliche Belastung vertraegt. Zu pruefen sind Stabilitaet, Leichtgaengigkeit und der Stromanschluss. Wichtig: Mit dem Antrieb wird aus dem Tor eine Maschine, damit gelten Sicherungspflichten und die wiederkehrende Pruefung.

Warum klemmt unser Tor nach einigen Jahren?

Meist ist es das Fundament. Setzt sich der Pfosten oder hebt Frost ihn an, verzieht sich das Torblatt und schleift. Weitere haeufige Ursachen sind ausgeschlagene Beschlaege und fehlende Schmierung. Bei der Wartung pruefen wir genau diese Punkte, bevor daraus ein Schaden am Antrieb wird.