Gartentor und Toranlagen – Auswahl, Montage und Wartung

Gartentor und Toranlagen – Auswahl, Montage und Wartung bei SVEAG: professionell, dokumentiert, in allen 16 Bundesländern verfügbar. Inhabergeführt, persönliche Betreuung.

So läuft es ab

  1. Beratung & Aufmaß: Wir klären Torart, Öffnungsrichtung, Platzverhältnisse und ob ein Antrieb sinnvoll ist.
  2. Montage & Einstellung: Fundament, Montage und Einstellung von Torblatt und Antrieb inklusive Sicherheitseinrichtungen.
  3. Prüfung & Wartung: Erstprüfung, Einweisung und Aufnahme in den Wartungsturnus mit dokumentiertem Nachweis.

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Häufige Fragen

Muss ein elektrisches Tor regelmäßig geprüft werden?

Ja. Kraftbetätigte Tore gelten als Maschine, für sie gelten die Anforderungen der DIN EN 13241 und die Vorgaben zur Sicherheit kraftbetätigter Tore. Vorgesehen ist eine wiederkehrende Prüfung durch eine sachkundige Person, üblicherweise jährlich, mit Dokumentation. Für Hausverwaltungen ist das eine Betreiberpflicht, die im Schadensfall abgefragt wird.

Dreh- oder Schiebetor: was ist besser?

Das entscheidet der Platz. Ein Drehtor braucht Schwenkraum und ist bei Gefaelle in der Einfahrt problematisch. Ein Schiebetor benötigt seitlich Platz zum Auslaufen, kommt dafür mit Steigung besser zurecht und ist bei breiten Durchfahrten die stabilere Lösung. Bei starkem Wind ist das Schiebetor ebenfalls im Vorteil.

Was kostet ein Tor mit Antrieb?

Die Spanne ist groß und hängt von Breite, Material, Antrieb und Zutrittstechnik ab. Zum reinen Torpreis kommen Fundament, Elektroanschluss, Sicherheitseinrichtungen und die Einstellung. Wir nennen nach dem Aufmaß einen Gesamtpreis, in dem diese Positionen enthalten sind, statt nur den Torpreis zu nennen.

Kann ein bestehendes Tor nachträglich automatisiert werden?

Oft ja, wenn Torblatt und Beschläge in gutem Zustand sind und die Konstruktion die zusätzliche Belastung verträgt. Zu prüfen sind Stabilitaet, Leichtgaengigkeit und der Stromanschluss. Wichtig: Mit dem Antrieb wird aus dem Tor eine Maschine, damit gelten Sicherungspflichten und die wiederkehrende Prüfung.

Warum klemmt unser Tor nach einigen Jahren?

Meist ist es das Fundament. Setzt sich der Pfosten oder hebt Frost ihn an, verzieht sich das Torblatt und schleift. Weitere häufige Ursachen sind ausgeschlagene Beschläge und fehlende Schmierung. Bei der Wartung prüfen wir genau diese Punkte, bevor daraus ein Schaden am Antrieb wird.

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