Radwegmarkierung: Radfahrstreifen, Schutzstreifen und Furten bei SVEAG: professionell, dokumentiert, in allen 16 Bundesländern verfügbar. Inhabergeführt, persönliche Betreuung.
Der Radfahrstreifen ist ein eigenständiger Sonderweg, abgetrennt durch einen Breitstrich und mit Zeichen 237 beschildert. Kfz dürfen ihn nicht befahren. Der Schutzstreifen wird nur mit einem unterbrochenen Schmalstrich markiert und darf im Bedarfsfall überfahren werden, etwa beim Begegnungsverkehr. Beide Formen haben unterschiedliche Mindestbreiten nach den Empfehlungen für Radverkehrsanlagen.
Rote Einfärbungen markieren Konfliktbereiche, in denen sich Rad- und Kfz-Verkehr kreuzen, etwa Furten an Einmündungen. Die Farbe erhöht die Aufmerksamkeit und senkt nachweislich Konflikte. Sie ersetzt aber keine Markierung: Begrenzungslinien und Sinnbilder bleiben notwendig.
Griffiger als eine reine Fahrbahnmarkierung, weil Zweiräder auf glatten Beschichtungen deutlich empfindlicher reagieren – besonders bei Nässe und in Kurven. Wir arbeiten deshalb mit Materialien und Abstreumitteln, die eine ausreichende Rutschhemmung sicherstellen, gerade bei großflächigen Einfärbungen.
Ja, etwa auf Betriebsgeländen, Campusflächen oder in größeren Wohnquartieren. Dort gelten die StVO-Vorgaben nicht unmittelbar, die Orientierung an den bekannten Formen ist aber sinnvoll, damit Nutzer die Flächen intuitiv verstehen. Die Verkehrssicherungspflicht für die Fläche bleibt beim Eigentümer.
Das hängt von Material, Nutzung und Winterdienst ab. Flächige Einfärbungen verschleißen schneller als Linien, weil sie direkt überfahren werden. Als Anhaltspunkt gelten drei bis fünf Jahre bei hochwertigen Systemen. Wir prüfen den Bestand und sagen Ihnen, ob eine Erneuerung oder eine Teilausbesserung genügt.